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| PRAÇA DA ESTAÇÃO |
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A criação da Praça da Estação coincide com a fundação de Belo Horizonte no final do século XIX. Antes mesmo da inauguração da capital, a região nas proximidades da Estação já apresentava quarteirões em formação, com restaurantes e edificações novas atraindo ao local um movimento regular de transeuntes.
A Estação Central era, desde os tempos inaugurais da nova capital, uma importante referência urbana. Constituía-se o pórtico da cidade, o lugar de recepção e despedida das pessoas que vinham conhecer as inovadoras obras arquitetônicas e urbanísticas que estavam sendo construídas no interior do país.
Fotografia "Panorama de Bello Horizonte - Minas Gerais" com a Praça da Estação à direita
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1894 | 1922 | 1980 | 1995 |
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1894
Instalação da Comissão Construtora da Nova Capital de Minas Gerais, no antigo Arraial de Curral del Rei, iniciando os trabalhos com a cravação da estaca zero do ramal férreo de ligação com a Estrada de Ferro Central do Brasil, a partir do entroncamento da Estação de General Carneiro, em Sabará.
Lançamento da pedra fundamental do prédio da Estação de Minas, projetado sob a orientação do arquiteto José de Magalhães e previsto para ser erguido às margens do Ribeirão Arrudas, no ponto mais baixo da malha urbana da nova capital.
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1895
Aprovação da Planta Geral da Cidade de Minas, futura capital do estado, elaborada pela Comissão Construtora, sob a chefia do engenheiro Aarão Reis, determinando-se a demolição de todo o antigo Arraial de Curral del Rei para a implantação da nova cidade.
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1896
Construção junto à Praça da Estação, dos galpões e do casarão do industrial e construtor português Antônio Teixeira Rodrigues, o Conde de Santa Marinha. |
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1897
Chegada à Estação de Minas do comboio de inauguração da nova capital, então denominada Cidade de Minas, com a presença do presidente do estado Bias Fortes.
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1898
Início do funcionamento do primeiro mostrador (relógio) público da cidade, instalado na torre do prédio da Estação de Minas. |
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Prédio da Antiga Estação
de Minas
Acervo Manoel
Monachesi |
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1899
Incorporação oficial do ramal férreo da nova capital, construído pela Comissão Construtora, à Estrada de Ferro Central do Brasil, após ser adquirido pela União.
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1901
Mudança do nome da capital mineira, de Cidade de Minas para Belo Horizonte.
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1906
Conclusão dos trabalhos de embelezamento, iniciados em 1904, com a arborização e o ajardinamento da Praça da Estação, considerada o cartão de visitas da cidade.
Construção na praça, da grande fábrica de tecidos da Companhia Industrial de Belo Horizonte. |
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Prédio da Companhia
Industrial Belo Horizonte
Acervo Família Carneiro Rezende |
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1913
Implantação do primeiro desvio ligando a via férrea da Central a um estabelecimento industrial, A Serraria, de Garcia de Paiva & Pinto, junto à Praça da Estação.
Instalação na praça, do busto de bronze homenageando a heroína brasileira Anita Garibaldi.
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1914
Nova denominação para a Praça da Estação - Praça Cristiano Otoni -, em homenagem às atividades deste político mineiro no setor ferroviário.
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Chegada do primeiro lastro
da bitola larga em Belo Horizonte
Acervo Manoel Monachesi |
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1919
Inauguração do tráfego de bitola larga ligando Joaquim Murtinho a Belo Horizonte, com a construção das estações da Gameleira, Jatobá, Barreiro e Calafate. |
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Rei Alberto, da Bélgica, na plataforma da Estação da Oeste de Minas, com o
Presidente Epitácio Pessoa e o Governador Arthur Bernardes
Acervo RFFSA (Coleção Arquivo Público Mineiro) |
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1920
Demolição do edifício da Estação de Minas, na praça, e a construção do prédio da Estação da Oeste de Minas, na Rua Sapucaí.
Lançamento da pedra fundamental do novo prédio da Estação Central, com a presença do presidente do Estado, Arthur Bernardes.
Inauguração do prédio da Estação da Oeste de Minas, na Rua Sapucaí. Projeto elaborado sob a responsabilidade de Caetano Lopes e construído pelo engenheiro Antônio Gonçalves Gravatá.
Visita do Rei Alberto e da rainha Elizabeth, da Bélgica, recebidos apoteoticamente por uma grande multidão espalhada pela Praça da Estação. Os soberanos belgas chegaram na companhia do presidente da República, Epitácio Pessoa, em vagões fabricados especialmente para a ocasião.
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1894 | 1922 | 1980 | 1995 |
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